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离过年还有1个多月,对卖家朋友来说本该是生意火爆的时间段,但却不少卖家却“被迫”提前放年假,这是为什么呢? 湖南、浙江多地“拉闸限电” 近日,浙江地区众多工厂反应,收
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离过年还有1个多月,对卖家朋友来说本该是生意火爆的时间段,但却不少卖家却“被迫”提前放年假,这是为什么呢?

湖南、浙江多地“拉闸限电”

近日,浙江地区众多工厂反应,收到了紧急通知,要求自12月15日起至12月31日,所有加工厂全部停止生产,政府机关也要求气温在3度以上不得开空调。对此,义乌市政府服务热线工作人员回应,此举是为响应节能减排政策,城区主干道以及小区里的路灯会选择关闭,该措施将会持续到年底。

同样采取限电措施的还有湖南省长沙市,有网友在网络平台曝出,自己所在的企业也接到了各相关管理部门的通知,称电力缺口较大,要求限电,或者“开一停一”、“开一停三”,停限产等。

据了解,不仅是浙江,湖南地区,内蒙、江西等多区域也发布了通知,对于近期电力部门的压力和电力紧缺等问题采取了相关措施。江西省发改委决定,12月15日起,每日早晚高峰段实施可中断负荷,并启动有序用电工作。有的地方限电限产已经开始实施,若发现企业在规定时间开工,则强制断电生产20天!

为什么限电?可能跟以下因素有关系:

1、近期,中国多地气温呈“断崖式”下跌态势,雨雪冰冻天气来袭,居民取暖用电高峰来临,用电量突增有关。使得网架薄弱区域存在突发短时停限电风险,电网安全稳定运行压力较大。

2、传统外贸生产旺季,在浙江,受欧美圣诞节临近出口订单暴增,以及订单回流等利好因素影响;在温州等地的纺织出口企业正在加紧赶工期。很多外贸企业和工厂已经把订单排到明年,加班加点搞生产,工厂用电需求大增。

限电消息的发布,让许多中小外贸工厂感到棘手,上半年开不了工,下半年生意火爆。如今按照节能攻坚战的要求,就必须严格落实错峰生产要求,停开部分生产线,并将一些订单调整至2021年。

国家发改委回应南方拉闸限电:总的来看,全国电力供应能力总体充足,能够保障用电平稳。下一步将加强多渠道电煤供应,及时协调解决电煤运力,对一些确实存在短期电力供应缺口的地区,科学合理调度,确保居民生活用电不受影响。

大批外贸工厂提前放假

为此,近期外贸工厂通知提前放假的情况并不在少数。

温州一鞋厂此前就发布放假通知,称因全球疫情影响,鞋厂生产需作调整,决定从2020年12月1日暂停生产,提前放年假。

某工厂厂办于11月末发布通知,称因近期外省市疫情再次出现较大影响,为预防不可控疫情发生,工厂接通知预计12月31日起开始放假。

目前市场上放假的风声渐起,不少企业打算12月放假,此前有媒体进行了一次问卷小调查,结果显示,1月上旬放假的企业较多,但12月放假的也不在少数。另外,对比去年大多数厂家在春节前15天左右放假,而今年有些企业的放假计划已提前至30天左右。

据某义乌外贸工厂负责人表示,现在整个外贸行业都在为物流而感到担忧,有些工厂的货物已经四处堆积都运不出去,海运、铁路和快递都面临着延误,拥堵十分严重。

海运价格飙升!

有跨境电商公司提前放假

的确,近期物流状况很糟糕。在新冠肺炎疫情的影响下,国际物流能力下降。多条航路被取消,延迟,由于航运船只的减少,运输能力急剧下降。数据显示,今年4月至8月,亚洲—北欧航线暂停92次航行。其中4月份有28个航次停运,停运运力占航线市场正常运力的33%,5月份停运运力占26%。

虽然运输能力下降,但被拘在家中的人可没有放弃购物,因此运费自然水涨船高。

欧洲很多地方由于疫情已经大幅反弹,一些国家再次采取措施加强控制。对日用品和医用材料的需求增加了。另外,在传统的运输旺季,供需基本面是好的。上海港船舶平均装载率已升至95%以上,部分航班已满载装运,导致市场运费较高。

由于进口中国的货量减少,导致空货柜短缺。一家集装箱制造企业相关负责人表示,从他们企业的集装箱销量来看,七八月份整个环比增速很快,且集装箱的生产已经排到了年底。

由于运力下降,导致运费升高。由于中国进口减少,集装箱短缺。而现今各国需求上涨,集装箱更是供不应求,因此,海运价格只能一调再调,一涨再涨。目前运价行情可谓“一天一涨”。

明年也不乐观,1月份中国至英国的运费船公司报价为1万美元,一位消息人士称“据说已有1.35万美元报价”。

而美国暴雪即将侵袭,据悉局部地区的积雪量将超过6英寸,暴风雪严重地区的积雪量将达30英寸。届时将对UPS、FedEx和USPS的派送造成不同程度的延迟。

运费贵、时效慢,某跨境电商公司直接给员工提前放假。

不知道深圳会不会“拉闸限电”,如果和湖南、浙江这样,那么很多卖家可能都要缺货,大家都可以提前回家过年了。

  

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